Авиациялык RFID тегдер рыногунда колдонмолор дагы эле гүлдөп жатат

RFID өнүмдөрү авиациялык тиркемелер рыногунда кеңири колдонулат. 2019-жылы Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) жүктү көзөмөлдөө үчүн RFID технологиясын колдонууну сунуштаган келишим кабыл алган, анткени ал учурда негизинен колдонулуп жаткан штрих-код технологиясына караганда натыйжалуураак. Эл аралык рынокто көптөгөн акылдуу жабдыктарды сатуучулар IATAнын RFID стандарттарын Түндүк Америкадагы, Европадагы жана башка өлкөлөрдөгү көптөгөн авиакомпаниялар үчүн RFID жүктү көзөмөлдөө кызматтарын көрсөтүү үчүн негиз катары колдонушат, бул жоголгон жана туура эмес иштетилген пакеттердин санын бир кыйла азайтат.

Буга чейин Broadcasting жана Airbus сыяктуу учак чыгаруучу компаниялар RFID чечимдерин изилдеп жатышкан. 2015-жылы Airbus жеткирүүчүлөрдөн көзөмөлдөөнү талап кылган бардык тетиктерге пассивдүү RFID сенсорлорун орнотууну талап кылган. Airbus "көзөмөлдөөнү" ар кандай ырааттуулук, оңдоо, алмаштыруу, техникалык тейлөө же жашоо цикли катары аныктайт. Boeing ошондой эле колдоно баштаганUHF RFID тегдериөндүрүүчүнүн чогултуу процессин көзөмөлдөө үчүн 2017-жылы тетиктер боюнча.

Акыркы бир нече жылда учактарды техникалык тейлөө жаатында RFID продуктуларын колдонуу боюнча бир катар пикирлер айтылып келет. RFID аркылуу башкарыла турган учактарды техникалык тейлөө продуктуларына жана ар кандай борттогу продуктуларга суроо-талап бар. Оңдоо продуктуларынын көптөгөн түрлөрү бар жана алар татаал, ал эми машинадагы продуктулардын колдонуу мөөнөтүн стандартташтыруу керек, бул натыйжалуураак башкаруу куралы болгон RFIDди колдонууну талап кылат.

Үч жылдык эпидемиядан улам ата мекендик жарандык авиация бизнесине белгилүү бир деңгээлде таасир этти. Жарандык авиациянын жүргүнчүлөрдү ташуу көлөмү дээрлик эки эсеге кыскарды. Бирок, эпидемияга каршы күрөшүүнүн жумшартылышы жана керектөөнү стимулдаштыруу саясатынын жумшартылышы менен, акыркы жылдары жарандык авиациянын өткөрүү жөндөмдүүлүгү жогорулайт жана өсүш 2019-жылга чейинки деңгээлге кайтып келет деп болжолдонууда. Ошол эле учурда, аэропортторду санариптештирүүгө суроо-талап күчөгөн сайын, аба багажына RFID белгилерин колдонуу акырындык менен көбөйөт.

Авиация рыногундагы RFID колдонуу сценарийлери

1. Аэропорттук багажды RFID тегдери менен башкаруу

Авиациялык багаж рыногунда RFID белгилерин колдонуу негизинен аэропорттун багаж сценарийине багытталган. Ички рынокто China Southern Airlines, China Airlines жана China Eastern Airlines баштаган көптөгөн авиакомпаниялар RFIDди авиациялык багажга активдүү түрдө орнотуп жатышат. 2022-жылга карата ал биринчи жана экинчи деңгээлдеги шаарлардагы көптөгөн ири аэропорттордо колдонулуп келет.

Бирок, аэропорттун багаж RFID тиркемелери үчүн колдоочу каражаттардын учурдагы колдонулушу (мисалы, өтмөк машиналары, окурмандар жана жазуучу аппараттар) этикеткалардын өнүгүшүнөн бир аз артта калууда. Башкача айтканда, бул рынокто учурда этикеткалар, принтерлер жана программалык камсыздоо системалары үстөмдүк кылат. Жумуш агымы RFID этикетка принтерин колдонуп, багажды каттоо зонасында этикеткаларды басып чыгаруу, этикеткаларды багажга байлоо, салттуу ташуу процесси аркылуу багажды учак менен ташуу жана кызматкерлердин багажды ырастоо үчүн колго кармалуучу машинаны колдонушу болуп саналат. Багаж станцияга келгенден кийин, багаж конвейердеги кызматкерлердин кызматташтыгы аркылуу кайрадан ырасталып, кардарга өткөрүлүп берилет.

2. RFID тегдерин колдонуу менен борттогу активдерди башкаруу

Борттогу активдерге негизинен куткаруучу жилеттер, бет каптар, учактын тамак-ашы, жууркандар, отургучтардын жапкычтары жана башка буюмдар кирет. Авиакомпаниялар ошондой эле узак мөөнөттүү активдерди санариптик башкарууну карап жатышат. Учурдагы борттогу активдерди колдонмо башкаруу негизинен отургучтардын жапкычтары, куткаруучу жилеттер жана кычкылтек баллондору сыяктуу узак мөөнөттүү активдерге тиешелүү. Кампадагы жана борттогу активдерди узак мөөнөттүү башкаруу RFID белгилери аркылуу жүргүзүлөт жана алардын саны жана колдонуу мөөнөтү башкарылат.

Бул тармактын колдонулушу дагы эле сыноо мезгилинде жана жеткирүү көлөмү көбөйгөн жок. Учактагы активдерди башкаруу жаатында RFID белгилерине коюлган талаптар да жогору. Белгилердин иштөө мөөнөтү он жылдан ашык болушу керек, ошондой эле алар температурага жана басымга туруктуулук сыяктуу бир катар мүнөздөмөлөргө ээ болушу керек.

3. Техникалык тейлөө шаймандарын RFID тегдери менен башкаруу

Техникалык тейлөө куралдарын башкаруу акыркы жылдары көлөмү акырындык менен өсүп жаткан рынок, бирок жалпы масштабы дагы эле кичинекей жана ал тездик менен өсүп жаткан тармак. Алгачкы жылдары аэропорттун багаж системаларында RFID популярдуулугуна байланыштуу, акыркы жылдары учактарды тейлөө жаатында RFID белгилерине суроо-талап көп болду. C919 колдонууга киргизилгенден кийин, бул жаатта рыноктук мейкиндик көбүрөөк болот деп ишенем.

Бул жаңыдан пайда болуп жаткан колдонмо рыногу болгондуктан, техникалык тейлөө шаймандарын башкарууда дагы эле чечилиши керек болгон көптөгөн көйгөйлөр бар. Мисалы, учурда техникалык тейлөө шаймандары шаймандарды башкаруу үчүн негизинен RFID акылдуу шкафтарын колдонушат. Шкафтардагы продукциялар көп учурда окууну өткөрүп жиберет, бул жакшы чечилбейт. Экинчиден, техникалык тейлөө шаймандарынын көптөгөн түрлөрү бар жана бул продукцияларды этикеткалоо иши абдан оор жана этикеткалар көп учурда туура эмес коюлат. Түшүп калышы мүмкүн. Бул сегментте көбүрөөк жеткирүүлөргө жетүү үчүн ушул сыяктуу көйгөйлөрдүн сериясын дагы эле чечүү керек.

4. Аэропорттук жайларды RFID менен башкаруу

Хитроу дүйнөдөгү экинчи эң чоң аэропорт (84 өлкөгө каттамдар менен). Бул эл аралык каттамдар, ошондой эле ички каттамдар көп сандагы жүктөрдү алып келет, бул дагы жүктөрдү иштетүү зарылдыгын жаратат. Салттуу аэропорттор сыяктуу эле, Хитроу аэропортто колдонуу үчүн көптөгөн жүк арабаларын киргизген.

Бирок, жүргүнчүлөрдүн жүк арабаларын колдонуусу боюнча маалыматтар ачык-айкын болбогондуктан, менеджерлер жүк арабаларын жайгаштырууну реалдуу шарттарга жараша уюштурушу керек, бул белгилүү бир кечигүүгө алып келет. Унааны башкаруу убактысын үнөмдөө үчүн аэропорт 2000 жүк арабасынын туткаларына RFID пассивдүү белгилерин орнотууга аракет кылды. Багаж арабаларын чогултуу аймагына белги жөнүндө маалыматты окуу үчүн окугуч орнотулган жана маалымат булутка жөнөтүлөт. Жүк арабаларын колдонуу маалыматтарын сактоо, чечмелөө жана башкаруу үчүн программалык камсыздоо колдонулат.

Келечекте,

Авиация тармагында 0дөн 1ге чейинки учурлар көбүрөөк болот жана бул чоң мейкиндикти нөлдөн баштап RFID тегин колдонуу компаниялары жана RFID өндүрүүчү компаниялар изилдеп, өнүктүрүшү керек.